フィールドバス技術の標準化プロセスの分析と考察
ユーザーのニーズを分析すると、フィールドバスに対するユーザーの技術的要件と期待は、大きく次の 3 つのレベルに分類できます。
1) インテリジェント コンポーネントとコントローラ (ステーション) 間の相互接続は、主に従来の I/O ケーブルを置き換えることを目的としています。従来の I/O データを送信する必要があり、さらにインテリジェント コンポーネントに固有のアラームや障害診断情報も送信する必要があります。
2) 上記のリアルタイム監視データの送信に基づいて、ユーザーのさらなる要件は、ネットワークを介して集中エンジニアリング設計構成、動的なプログラム変更とダウンロード、およびコンポーネントの遠隔診断と校正を実行することです。
3) 相互接続と相互連携に基づいて、ユーザーは次のことを望んでいます。"再構築する"コンポーネントの損傷や交換、システムの再構築や拡張、システムのアップグレードや部分的なアップグレードなど、新しい技術条件下でサードパーティのコンポーネントやアップグレードされた製品にアクセスできる必要がある場合など、さまざまな状況下でのシステム。
上記のユーザーの要件から、次の実現を望んでいることがわかります。"相互接続"、"インターワーキング"そして"交換"フィールドバス技術とネットワークデータ通信によって、さまざまなインテリジェントコンポーネントとコントローラ（ステーション）の間の通信を実現しますが、これらすべての機能を1つのシステムで実現する必要はありません。"シングル"統合されたネットワーク。ユーザーがインターネット上で電子メール、ファイルのダウンロード、ネットワーク ブラウジング、オンライン ゲーム、その他のサービスを実現したいのと同じように、インターネット ネットワークが"シングル" "同種の"通信網。
通信プロトコルの構築モデルの観点から見ると、現在のほとんどすべての通信プロトコルは一般に オーエスアイ の 7 層モデルを参照していますが、ほとんどのプロトコルは オーエスアイ の 7 層モデルを構築しています。"垂直統合型"物理層からのプロトコルスタック"ボトムアップ"、それが困難になります"相互接続"そして"相互運用する"8 つの標準プロトコル間はもちろん、あらゆるレベルでも"交換"。実際、オーエスアイ 階層化モデルを定式化する目的は、さまざまな技術要素、さまざまな開発および変更率をカバーする通信エンティティを独立した層に分割し、各層が相互に結合してエンドツーエンドのネットワークを形成するだけでなく、完全なプロトコル スタックだけでなく、相互に制限することなく独立して開発することもできます。たとえば、最もよく知られているインターネット ネットワーク プロトコル クラスターでは、インターネットがこれほど成功できる理由は、TCP/IP プロトコル スタックがコアであり、さまざまなアプリケーション層プロトコル (WWW、FTP、電子メール、上側ではさまざまな 無線LAN (イーサネット、FDDI など) および ワン (ダイヤルアップ ネットワーク、X.25 など) プラットフォームに実装できます。
ある意味、フィールドバス技術の標準化プロセスにおける現在のジレンマは、主に、"単一の垂直統合型同型ネットワーク"、それはあまりにも"理想的"を技術基準の目標として一日の初めに設定しました。その結果、目標を達成できないばかりか逆効果となり、"数多くの紛争と非互換性"が現れた。
